Like This Blog !!!

Pengikut

Diberdayakan oleh Blogger.
Rabu, 19 Oktober 2011

All About Exavator Caterpillar


EKSAVATOR


Exavator  dipergunakan pada pekerjaan konstruksi , kehutanan dan industry pertambangan karena alat ini dapat melakukan berbagai macampekerjaan .

Pekerjaan yang dilakukan diantaranya adalah untuk menggali parit sempit sebelum meletakkan pipa atau menggali parit untuk pondasi bangunan, mengisi material kedalam truk atau jenis alat angkut lainnya , penggalian atau peminahan material dari suatu area dan menempatkan ke tempat lain , menghancurkan dinding beton , memotong baja , melakukan pengeboran tanah , menghancurkan batu , dll.

Exavator dapat bekerja dalam kondisi basah tanpa adanya masalah pada permukaan yang keras. Namun jika permukaan lunak,kondisi tanah basah maka akan menyebabkan bagian depan track tenggelam.

Seluruh eexavator besar caterpillar menggunakan track dan yang berukuran kecil dapat menggunakan roda maupun track.

Pengkodean atau seles model untuk produk Exavator Caterpillar secara umum dimulai dengan angka 3 dan diikuti dengan angka lainnya seperti 320, 330 ,dll. Dimana angka tersebut disebut dengan model yang menandakan ukuran dan machine. Semakin tinggi nomor modelnya , maka semakin besar ukuran machine tersebut.Dibelakan model number terdapat deretan huruf lainnyayang disebut series seperti 320B,330CB,320D,dll.Series ini menunjukan teknologi yang digunakan oleh produk tersebut. Sebagai contoh,320D memiliki teknolodi yang lebih terbaru dan ter update disbanding daengan 320C , dan 330C memiliki teknologi yang lebih baik disbanding 330B.

Pengkodean jenis Exavator lama menggunakan huruf E dibagian depan dan angka dibelakangnya seperti E200. Seles model Exavator untuk ukuran besar yang dilengkapi dengan front shovel adalah 5080,5090,5110 dan 5230.

Berdasarkan ukuran dan aplikasi machine , excavator dikelompokan menjadi 11 kelompok :

1. Mini Exavator                               7. Ultra High Demolution
2. Small Exavator                            8. Long Reach Excavation
3. Medium Exavator                        9. Ditch Cleaning
4.Large Exavator                           10. Straight Boom
5. Wheeled Exavator                     11. Front Shovel
6. Material Exavator

Beberapa alat berat digunakan untuk menggali tanah dan batuan. Yang termasuk didalam kategori ini adalah front shovel, backhoe, dragline, dan clamshell.

Gambar.1.2
Backhoe

Sumber: http://www.senyawa.com/2010/01/jenis-dan-fungsi-alat-berat.html

Gambar. 1.12
EXCAVATOR HIDROLIC

ada dua tipe Excavator yaitu:
(1)
Excavator yang berjalan menggunakan roda kelabang (Crawler Excavator) dan
(2)
Excavator yang menggunakan roda karet dipompa (Wheel Excavator).

Excavator digunakan untuk pekerjaan-pekerjaan seperti :
Excavating (menggali)
Loading (memuat material)
Lifting (mengangkat beban)
Hammering (menghancurkan batuan)
Drilling (mengebor), dan lain sebagainya
Perbedaan mendasar antara Excavator dan Mass Excavator terdapat
pada kapasitas implement yang digunakan.

Spesifikasi Jenis Alat Berat
1. Excavator
Bagian-bagian utama dari Excavator antara lain:
· Bagian atas yang dapat berputar (Revolving unit)
· Bagian bawah untuk berpindah tempat (Travelling unit)
· Bagian-bagian tambahan (attachment) yang dapat diganti sesuai dengan
jenis pekerjaan yang akan dikerjakan.
Bagian-bagian tambahan yang penting diketahui adalah: Crane, Shovel, Back
Hoe, Dragline, dan Clam shell. Bagian bawah Excavator ada yang menggunakan
roda rantai (Crawler truck) ada yang dipasang di atas truck (mounted truck).



SUMBER : Hinabi

Unit Operasional Excavator
• Operasional kerja menggunakan sistem hidrolik
• Pergerakan arm bucket dan perputaran body kabin (swing) dapat
dikontrol melalui dua tuas utama yang ada di kanan-kiri sheat operator
dalam kabin
Travelling dikontrol oleh dua tuas yang dilengkapi dengan dua pedal
didepan sheat operator
• Penyetelan operasi mesin ( RPM) dapat melalui display panel di depan
sheat operator

Gambar.1.25
Operasional Unit Excavator


Gambar.1.26

Pembagian Excavator :

Alat kendali attachment
Hydraulic Controlled
Cable Controlled
Roda
Roda Rantai
Roda Karet

Gambar.1.27
Excavator


sumber : hinabi
Jenis-jenis attachment yang dapat digabungkan :
Back Hoe
Power Shovel
Dragline
Clamshell
Loader

Hydraulic Cylinder Penggerak dengan tekanan oli hidrolik

 Track Link / Shoe Plate Rantai penggerak pengganti ban

Control Valve Komponen pengontrol aliran oli hidrolik yang menggerakkan Silinder dan Travel Motor

Engine Mesin dengan bahan bakar solar

Travel Motor Motor penggerak track link

Cabin Parts Kabin operator

 Teeth & Adapter Komponen yang berfungsi sebagai pengurai material yang akan diangkat

 Upper Roller & Lower Roller Platform dari rantai


track frame Rangka bawah sebagai platform dari rantai penggerak dan motor penggerak

 Boom Bagian dari mekanisme penggerak Arm

 Arm Bagian dari mekanisme penggerak bucket

 Main Frame Rangka atas sebagai platform mesin, kabin dan komponen lainnya

 Bucket  komponen pengeruk material

 Case & Frame

 Engine

 Radiator

 Track

 Track Roller Frame

 Roller

Augers Dirancang untuk mengebor lubang untuk pondasi,pagar,tanda-tanda dan pohon.

Contractors' Grapples
Untuk pembongkaran, menyortir, dan
pekerjaan pengolahan penanganan teratur
berbentuk beban dan bahan longgar.

Dedicated Coupler - Wedge Lock

Cepat coupler fleksibilitas tanpa
pelarian mengorbankan kekuatan

Ditch Cleaning Buckets
Hammers - Small & Med. Excavators

Mobile Scrap & Demolition Shears
Used for demolishing steel structures,
and preparing bulk scrap (such as
cars, farm machinery and railroad
cars) for further processing.

 Vibratory Plate Compactors
Used for compacting soil, driving
sheeting or posts.

KEUNTUNGAN & FITUR Ekskavator Kecil Hidrolik 311C Utility

Engine
Kenaikan Torsi
Engine ini didesain untuk kenaikan torsi tinggi pada rpm sedang, sebuah fungsi yang sangat berguna pada penggunaan di medan berat.

Blok Silinder
Blok silinder ini dibuat dari besi tuang untuk meningkatkan daya tahan terhadap kerusakan. Bagian atasnya dikeraskan oleh laser untuk mengurangi konsumsi oli dan kerusakan komponen internal.

Perawatan
Pengukur tingkat oli, saringan oli, saringan bahan bakar dan pompa priming ditempatkan pada sisi,sebelah kanan struktur  atas untuk memudahkan perawatan. Jangka penggantian saringan oli dan saringan bahan bakar engine telah diperpanjang.

Engkol
Engkol delapan penyeimbang, satu bagian ini meningkatkan keseimbangan dan mengurangi getaran serta dikeraskan dengan induksi untuk meningkatkan daya tahan terhadap aus.

Piston
Piston logam campuran alumunium tahan panas ini memiliki ketinggian kompresi yang rendah, mengurangi berat dan meningkatkan efisiensi.

Konsumsi Bahan Bakar
Engine 3064 T memiliki konsumsi bahan bakar diesel terbaik di kelasnya. Ia menawarkan efisiensi panas yang lebih baik dan resistensi gesekan yang lebih sedikit antara piston dan linernya.

Hidrolik
Tata Letak Komponen
Sistem hidrolik 311C U didesain untuk memberikan tingkat efisiensi yang tinggi.Dengan semua komponen utama terletak berdekatan, tabung dan selang yang dibutuhkan lebih pendek, berdampak pada kehilangan gesekan yang lebih sedikit pada selang dan mengurangi kejatuhan tekanan.

Sistem Cross Sensing
Hidrolik
Meningkatkan produktivitas dengan kecepatan implement yang lebih tinggi dan putaran pivot yang lebih gesit dan kuat.

Prioritas Boom dan Swing
Otomatis
Untuk memudahkan pengoperasian, sakelar mode kerja dan mode daya telah dihilangkan. Sebagai gantinya, fungsi prioritas boom dan swing otomatis memilihkan mode terbaik berdasarkan gerakan joystick.

Katup Dapat Disusun
Hingga dua katup kontrol tambahan dapat ditambahkan pada katup kontrol utama 311C U untuk menjalankan tool tambahan.

Pengendalian
Sistem hidrolik memberikan kendali presisi bagi 311C U, mengurangi kelelahan operator, meningkatkan efektivitas dan efisiensi, yang pada akhirnya menghasilkan peningkatan kinerja.

Katup Hidrolik Pelengkap
Untuk daya guna lebih jauh, sebuah hammer (fungsi tunggal), thumb (fungsi ganda) dan gabungan hidrolik pelengkap ditawarkan pada 311C U.
Snubber Hidrolik
Snubber silinder hidrolik pada ujung silinder boom dan kedua ujung silinder stick

Undercarriage dan
Struktur
Struktur
Komponen struktural dan undercarriage 311C U adalah tulang punggung ketahanan alat berat ini.

Desain Carbody dan
Kerangka Track Roller
Carbody box-section berbentuk-X memberikan ketahanan prima terhadap pembengkokan torsional.Kerangka track roller yang dilas oleh robot terdiri darimunit-unit pentagonal yangmdipress untuk memberikan kekuatan dan usia kerja yang istimewa.

Roller dan Idler
Track roller, carrier roller, dan idler yang dipaking dan dilumasi memberikan usia kerja yang istimewa, untuk membuat alat berat bertahan lebih lama di lapangan.

Kerangka Utama
Kerangka utama yang tangguh didesain untuk daya tahan maksimum dan penggunaan material yang efisien.

Grease Lubricated Track
Paking baru berpelumas minyak melindungi sambungan track dan memperpanjang masa pakai pin sambungan track serta bushing.

Motor Travel
Pilihan kecepatan otomatis memungkinkan alat berat mengubah secara otomatis naik dan turun dari kecepatan tinggi ke kecepatan rendah secara halus dan terkontrol.

Pelindung Idler
Pelindung idler yang terintegrasi dengan kerangka track roller adalah standar. Pelindung ini membantu mempertahankan kesejajaran track ketika berjalan atau bekerja pada kemiringan.

Blade
Untuk kegunaan yang lebihluas dan untuk memenuhi kebutuhan kegunaan umum, tiga pilihan lebar blade tersedia untuk 311C U.

Radius Swing Ekor yang
Lebih Pendek
311C U, dengan radius swing ekor yang dikurangi, lebih mudah dioperasikan saat menghadapi dinding dan di area sempit, mengurangi perhatian di bagian belakang alat berat saat pengoperasian. Ukuran ekor yang lebih pendek memungkinkan flesibilitas untuk penggunaan yang ideal di konstruksi perkotaan, jalanan di lokasi penebangan dan lokasi lain yang memiliki ruang terbatas.

Penghubung Muka
Penghubung Muka
Variasi penghubung muka pada 311C U memungkinkan penggunaan satu boom, dua stick dan lima bucket. Penggunaan kombinasikombinasi ini meningkatkan daya guna umum 311C U dengan mencocokkannya untuk berbagai aplikasi yang beragam.

Boom
Boom pada 311C U didesain untuk memberikan kemampuan menggali yang maksimal. Boom Caterpillar dibuat dengan menggunakan baja tempa untuk pelat bagian atas, bawah dan sampingnya serta disambung dengan las robot untuk kualitas yang konsisten.

Stick
Dua stick tersedia untuk 311C U. Amplop kerja dan kapasitas bucket yang dibutuhkan pembeli menentukan pilihan stick yang digunakan.

Konstruksi Boom dan Stick
Dibangun untuk kinerja dan usia kerja yang lama, boom dan stick Caterpillar adalah struktur box-section yang besar dan dilas dengan fabrikasi yang tebal dan multi-pelat pada area tekanan-tinggi.

Bucket
Baja tempa digunakan di area bertekanan tinggi untuk ketahanan prima terhadap aus dan guncangan. Bucket ekskavasi didesain untuk ekskavasi umum, dengan kapasitas bucket dan radius jangkauan yang besar.

Penghubung Bucket
Penghubung bucket pada 311C U mencakup silinder bucket, sambungan idler dan sambungan daya.

Bearing Penghubung
Teknologi bearing baru telah memperpanjang jangka waktu pelumasan penghubung muka untuk semua bearing.



Engine
Engine interim Tier 4 dilengkapi turbochargermemberikan horsepower lebih tinggi dan mempertahankan kinerja yang kuat pada dataran tinggi.Gaya penggalian yang tinggi memberikan tenaga menembus tanah bahkan yang paling padat sekalipun dengan pengendalian yang mulus dan perangkat hidrolik yang responsif yang menghasilkan produktivitas yang dituntut oleh pelanggan kita. Perangkat hidrolik load sensing mengoptimalkan aliran oli untuk menghasilkan kinerja yang bertenaga dan meningkatkan penghematan bahan bakar.Kecepatan terendah engine otomatis menurunkan putaran engine ketika tidak sedang digunakan untuk menghemat bahan bakar dan menurunkan kebisingan lingkungan/emisi.

Kinerja
Perangkat Hidrolik
Perangkat hidrolik yang responsif dan mulus memberikan tingkat pengendalian yang dituntut oleh pelanggan di segala aplikasi, mulai dari perataan halus dan penggusuran sampai pada penimbunan kembali. Gaya penggalian bucket dan stick yang sangat bertenaga digabungkan dengan waktu siklus yang cepat menghasilkan produktivitas dan kinerja
 elas dunia. Fungsi dua kecepatan otomatis meningkatkan kemampuan manuver di lokasi kerja dengan tingkat pengendalian yang presisi dengan cara menyetimbangkan kecepatan travel terhadap torsi yang dibutuhkan untuk membelok dan berjalan pada bidang yang miring. Fungsi ambang Dozer Blade memungkinkan perataan permukaan tanah yang mudah untuk aplikasi pembentukan lahan dan perataan akhir, seperti pula halnya pada pembersihan lokasi kerja yang lebih efisien. Mode Economy dapat dipilih dengan monitor LCD di dalam kabin dan menyediakan efisiensi bahan bakar yang lebih baik dalam sebuah platform yang juga tepat bagi operator yang kurang berpengalaman.

Peralatan kontrol
Peralatan kontrol ayunan boom dan peralatan kontrol bantu yang dipasang di joystick meningkatkan  kemudahan pengendalian alat berat. Peralatan kontrol yang intuitif menghasilkan modulasi yang halus. Fungsi tuas dan dozer memastikan tingkat kemampuan pengendalian "seperti baru" bisa tetap dipertahankan sepanjang umur alat berat.

Kapasitas Angkat
Caterpillar Seri D yang baru memiliki kapasitas angkat terdepan dikelasnya yang telah ditepatkan dengan stabilitas yang luar biasa dalam paket compact radius. Hal ini menyediakan keserbagunaan di lokasi kerja yang dibutuhkan untuk memenuhi keaneka-ragaman dan kebutuhan yang terus berubah dari pelanggan. Stick dan Boom Pilihan terhadap standar atau long stick yang siap dipasang dengan thumb, memungkinkan pelanggan menepatkan lingkup jangkauan penggalian alat berat terhadap kebutuhan mereka. Opsi-opsi boom memiliki keistimewaan sebuah fixed boom untuk memaksimalkan stabilitas dan pengangkatan dan sebuah desain swing boom yang memaksimalkan jangkauan. Swing boom juga memungkinkan operator menggali alur sejajar ke rack, menggali pada jarak yang dekat dengan struktur dan menggali suatu penampang kotak tanpa harus mengatur ulang posisi,undercarriage.

Engine
Engine Cat® C4.2 dengan Teknologi ACERT™ mengoptimalkan kinerja dan memenuhi regulasi U.S. EPA Tier 3 dan EU Stage IIIA.Bersama dengan perangkat elektronik yang telah disatukan, Teknologi ACERT mengurangi emisi selama proses pembakaran dengan menggunakan teknologi di sistem udara dan bahan bakar. Engine Cat C4.2 menghasilkan tenaga yang luar biasa, memungkinkan tekanan hidrolik lebih besar untuk mendorong produktivitas dan mengurangibiaya  per ton anda terhadap material yang dipindahkan.

Otomatis dan Penyerahan

Bahan Bakar
Sebuah peralatan kontrol kecepatan engine dua tingkat dengan tombol kecepatanterendah sekali sentuhbahan bakar memaksimalkan efisiensi dan mengurangi tingkat kebisingan.Penyerahan bahan bakar dikelola oleh ADEM™ A4 Engine Controller untuk menghasilkan kinerja terbaik per liter (gallon) bahan bakar yang digunakan. Pemetaan bahan bakar yang fleksibel memungkinkan engine memberi respon secara cepat terhadap kebutuhan aplikasi yang berubah-ubah.

Crankshaft dan Piston
Sebuah crankshaft yang dikempa, berbentuk satu bagian, dan telah diperkeras secara induksi, meningkatkan kesetimbangan, menurunkan getaran dan meningkatkan ketahanan terhadap abrasi. Piston paduan aluminium, tahan panas, memiliki tinggi kompresi yang pendek untuk memberi efisiensi lebih besar dan umur lebih panjang.

Mode Economy
Dapat diakses melalui monitor di dalam kabin, mode economy memungkinkan anda menyetimbangkan permintaan kinerja dan penghematan bahan bakar serta mempertahankan gaya breakout dan kapasitas angkat yang dinikmati pada tenaga standar



Sabtu, 01 Oktober 2011

All About Heavy Equipment Engineering POLNES



Latar Belakang


Program Studi Alat Berat di Jurusan Teknik Mesin adalah program kerjasama Antara Politeknik Negeri Jakarta dan PT.Trakindo Utama dan dapat dukungan dari perusahaan alat berat di Amerika (Caterpillar). Pada awal bedirinya di Indonesia belum ada pendidikan Politeknik yang mengkhususkan diri pada bidang Alat Berat, dari kesepakatan bersama dibukalah program studi Alat Berat di Politeknik Negeri Jakarta dengan pengesahan dari Dirjen DIKTI pada tanggal 28 September 2001.



Program Studi Alat Berat yang dibuka pada jenjang DIII Politeknik,